中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间的无序“价格战”。工业和信息化部也明确表示盈配资，“价格战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
在6月6日开幕的2025中国汽车重庆论坛上，多位汽车企业负责人和业内专家在接受本报记者采访时表示，赞同中国汽车工业协会发出的倡议，无休止的“价格战”会伤害行业健康可持续发展，汽车企业应依法经营、有序竞争，坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品品质、服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象。
“适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，但无底线的‘价格战’势必会挤压企业的合理利润空间盈配资，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、消费者都是不利的。”中国贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示。
据不完全统计，2024年国内车市降价车型200多款，2025年前4个月已有60多款降价车型。5月情况进一步加剧，在头部车企大范围、大幅度降价带动下，多家车企效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万元，甚至出现3万元级车价。降价虽带来销量增长，也导致行业利润下降至不足4%的低水平。
王侠认为，无论市场竞争如何演进盈配资，企业都应坚持三条底线：一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，维护合作共赢的产业链关系，不搞夸大式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；三是坚持长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。
“长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。”长安汽车董事长朱华荣郑重承诺，无论竞争如何激烈，长安汽车都会坚守原则：一是保证产品的安全、质量、服务，绝不以损害用户利益的方式参与竞争；二是坚持通过技术进步、管理创新等实现规模化降本，通过集团化运营、共性平台开发提升效率，用体验更好的产品和服务为用户创造更多价值；三是坚持依法合规参与全球市场竞争，通过优质产品、可靠品质以及贴心服务，实现企业长期健康发展，推动行业进步。
赛力斯集团董事长张兴海说：“赛力斯积极响应协会倡议，将持续加大人才、研发、生产、测试等方面投入，坚持走技术、产品、服务创新的发展之路。”
“行业竞争是必然的，竞争的形式也是多种多样的，但最终目的还是要为国家、为消费者创造价值。”广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强说，广汽积极响应协会倡议，坚持价值创新，为广大消费者提供更智能、更安全的产品，提供更周到、更全面的服务。
“汽车行业竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。”北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，企业想要走得远、走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，不断提升技术、体验、价值。
“我们认为，在相关部门推动下、在行业自律约束下、在各大汽车企业以身作则的努力下盈配资，中国汽车行业将发展得越来越好。”朱华荣说。
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